Sin pasaporte para América del Sur

En la XXXV cumbre de presidentes del Mercosur los mandatarios avanzarán en su eliminación para países miembros y asociados; quedan excluidos Surinam y Guyana

De esta manera en breve se dispensará el uso del pasaporte en los cruces fronterizos entre los países miembros Brasil, Argentina, Paraguay, Uruguay y Venezuela -en proceso de adhesión- y los países asociados Chile, Colombia, Ecuador, Perú y Bolivia.

El objetivo de la medida será su implementación posterior en todo el continente, para facilitar la circulación de todos sus ciudadanos.

Actualmente el sistema funciona intra-Mercosur, área en la que los ciudadanos ya pueden ingresar a cualquier país con el documento de identidad nacional, y será extendido a los países asociados.

El acuerdo no requiere de aprobación legislativa y podrá entrar en vigor inmediatamente después de que los países instruyan a sus organismos de inmigración.

El Fondo para el Medio Ambiente Mundial y el Banco Mundial donan 15 Millones de dólares para apoyar la eficiencia energética en Argentina

Este proyecto contribuirá a establecer medidas tanto regulatorias como de políticas, incrementar los esfuerzos para eliminar progresivamente la iluminación ineficiente, difundir información y desarrollar los instrumentos de reducción del riesgo financiero necesarios para la promoción de la eficiencia energética.

Estos objetivos se lograrán por medio de:

(a) El desarrollo de una sólida reserva de proyectos, viables desde el punto de vista económico, sobre eficiencia energética en los sectores industriales y comerciales;

(b) El apoyo de un programa de iluminación eficiente a ser implementado por las compañías proveedoras de electricidad; y

(c) El fortalecimiento del marco de incentivos para la eficiencia energética.

Argentina es el cuarto consumidor de energía en America Latina, siguiendo sólo a Venezuela en cuanto a consumo per capita de energía. La capacidad instalada total en el año 2006 era de 24,046 MW, 54 por ciento de la cual correspondía a energía térmica, 41 por ciento a hidroeléctrica y 4 por ciento a energía nuclear, menos del 0.1 por ciento correspondía a energía renovable. El Producto Bruto Interno de Argentina (PBI) creció un 44 por ciento entre 2003 y 2007, este alto nivel de crecimiento económico ha llevado a un incremento correspondiente de la demanda de energía, se proyecta que esta última crezca en más de un 5 por año. Este proyecto se implementará durante un periodo de 6 años.

Acuerdo aduanero entre la Argentina y Chile.

La Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (FADEEAC) ha realizado gestiones durante los últimos años, acompañando los reclamos de las empresas de transporte internacional, ante la problemática que surge de la presunción de culpabilidad por parte de la AFIP (DGA), y el consecuente reclamo del “tributo sobre la mercadería robada en tránsito aduanero con garantías suspensivas”.

Los reclamos se producen no sólo a empresas argentinas, sino también a todas las empresas que sufran siniestros en rutas de nuestro país en las condiciones mencionadas (sean nacionales o extranjeras), y del mismo tenor son las normativas aduaneras en los países del MERCOSUR.

Lo establecido por el Código Aduanero argentino, y el de la mayoría de los países de la región, significa de hecho, la incautación inmediata del vehículo o el reclamo por el monto del tributo suspensivo, dado que las Aduanas consideran que la mercadería robada fue incorporada al mercado interno para consumo (sinónimo de “contrabando”)

La Dirección General de Aduanas ha informado acerca de la firma de un Acta Acuerdo de Compromiso entre dicho Organismo y el Servicio Nacional de Aduanas de la Republica de Chile, en el marco de la XX Reunión Bilateral de los Organismos de Aplicación del ATIT Argentina-Chile y de la X Reunión del Grupo Permanente de Trabajo sobre temas aduaneras de la Argentina y Chile.

El mismo, atenúa las graves consecuencias que esta problemática provoca en las empresas, aunque sin dudas no resuelve el fondo de la cuestión.

Por otra parte, es imprescindible que el mismo mecanismo sea implementado con todos los países de la región, además de lo ya acordado con la República de Chile.

La Declaración del compromiso establece:

• Ambos Servicios Aduaneros se abstendrán de adoptar medidas cautelares inmediatas, respecto a los vehículos de transporte involucrados en siniestros que sufriera la carga con el objeto de garantizar los eventuales créditos fiscales originados en la responsabilidad de las empresas transportadoras en el tratamiento tributario aduanero derivado del incumplimiento del respectivo tránsito, teniendo en miras las pautas establecidas en el Acuerdo de Transporte Internacional Terrestre (ATIT), en orden al retorno al país de procedencia del medio de transporte.
• Los Servicios Aduaneros se comunicarán, recíprocamente, la nómina de cargos originados en la responsabilidad de las empresas transportadoras, por diferencias tributarias aduaneras que hubiesen quedado firmes, consentidos o pasados en autoridad de cosa juzgada antes de promover su ejecución administrativa o judicial, conforme a sus respectivos ordenamientos legales internos.
• Ambos Servicios Aduaneros- sin perjuicio del compromiso asumido en el punto 1 del presente- se reservan la facultad de obtener el cobro de los cargos aludidos, mediante la realización o ejecución sobre cualquiera de los vehículos de la empresa transportadora involucrada, de conformidad con la garante garantía general establecida en el Acuerdo de Transporte Internacional Terrestre (ATIT)

Fragmento de la Entrevista, realizada en Ecuador, al Sr. Director del CONO SUR, Martin Sanchez Zinny

La siguiente entrevista fue realizada en el marco de la invitación que recibio el Sr. Martin Sanchez Zinny a fin de exponer ante el Parlamento Andino el exitoso caso argentino respecto de la formación de capital humano en el sector del transporte. El reportaje fue realizado por el Sr. Marcelo Dotti, Presidente de la Comisión Especial de Integración Física y Transporte.

Este es solo un fragmento de la misma.

http://www.youtube.com/watch?v=Iw51r6ksYTw

Estrategia de negocios del Grupo del Banco Mundial relativa al transporte para 2008 – 2012

El objetivo de la estrategia del Banco es contar con un transporte seguro, limpio y accesible que contribuya al desarrollo económico. Al igual que con otros sectores de infraestructura, el sector transporte constituye un pilar en la agenda del Banco orientada a abrir paso al crecimiento y al potencial de desarrollo en una forma incluyente.

http://siteresources.worldbank.org/INTTRANSPORT/Resources/336291-1211381200616/TransportBusinessStrategySpanish.pdf

REUNION DE APLA EN GRAMADO, BRASIL.

APLA – La Asociación Petroquímica y Química Latinoamericana, realizó en la Localidad de Gramado en Brasil la 10º Reunión Latinoamericana de Logística entre el 18 y 20 de junio de 2008.

CATAMP La Cámara Argentina del Transporte Automotor de Mercancías y Residuos Peligrosos presentó a la consideración de todos los asistentes el CIPET® – CENTRO DE INFORMACIONES PARA EMERGENCIAS EN EL TRANSPORTE, un innovador sistema de informaciones para responder en caso de accidentes en donde estén involucrados materiales peligrosos.

La Delegación de la Cámara estuvo presidida por el Señor Marcelo Mugas , Pte, de CATAMP, el Ing. Fernando Menconi miembro de su Comisión Directiva y el Dr., Gustavo Caneva y el Lic. Nicolas Mugas pertenecientes al Grupo de Asesores del CIPET®.

En esa oportunidad, además, se trataron numerosos temas de interés para el Sector.

Anuncian proyecto de ferrocarril trasandino que uniría a Chile y Argentina

El ministro de Obras Públicas de Chile, Sergio Bitar, calificó la obra como la “de mayor integración en Sudamérica”, y debería unir a las provincias de Los Andes, en el lado chileno, y de Mendoza por la parte argentina.

El ministro anunció que se iniciará un proyecto en conjunto con Argentina para unir ambos países a través de una línea férrea en la cordillera de Los Andes.

Bitar señaló que en julio oficializarán su ‘interés’ por la oferta de un grupo argentino-brasileño para desarrollar la ingeniería y vialidad de un túnel ferroviario de entre 23 y 27 kilómetros, cuya inversión será de unos 2.500 millones de dólares.

El ministro calificó la obra como la “de mayor integración en Sudamérica”, y debería unir a las provincias de Los Andes, en el lado chileno, y de Mendoza por la parte argentina.

Con esta obra se busca descongestionar el paso vial internacional Los Libertadores, uno de los más importantes entre Chile y Argentina, y que cada invierno queda inutilizado por las tormentas de nieve.

Dicho paso, es crucial en la unión aduanera del Mercosur compuesto por Argentina, Brasil, Paraguay y Uruguay, y de la que Chile es un socio comercial.

Cerca del 90% del comercio de bienes entre Chile y Argentina cruza por este paso internacional.

Bitar explicó que el ferrocarril cordillerano inicialmente transportaría sólo carga, la que se dejaría en estaciones multimodales a ambos lados del macizo para su posterior despacho en camiones.

EL DIRECTOR REGIONAL DEL CONO SUR, MARTIN SANCHEZ ZINNY, EN EL PARLAMENTO ANDINO.

El pasado 17 de Junio el Director Regional del Cono SUR estuvo como expositor en el Taller organizado por el Parlamento Andino, el cual trato de Integración Física, Transporte y Capacitación en la Comunidad Andina de Naciones, en donde el Sr. Martin Sánchez Zinny, como Presidente de la Fundación Profesional para el Transporte expuso el exitoso caso Argentino en temas referentes a la capitación para los actores del sector del transporte.

También tuvo reuniones con la Presidenta del Parlamento Andino, la Dra. Ivonne Juez de Baki, con el Presidente del Capítulo Ecuador de la CIT, Nelson Chávez y con el Presidente de la Comisión Especial de Integración Física y Transporte del Parlamento Andino, Dr. Marcelo Dotti, con los cuales aparece en foto, donde se siguió avanzando en la búsqueda de la integración de la región para nuestro sector.

SE INICIAN ESTUDIOS TÉCNICOS PARA FACILITAR EL ACCESO DE BOLIVIA AL MAR POR IQUIQUE

El gobierno de la presidenta chilena, Michelle Bachelet, aceptó la realización de estudios técnicos para facilitar el acceso de Bolivia al mar por Iquique y por el momento ha puesto a su servicio ese puerto ubicado en el norte de ese país.

La información fue dada a conocer por los vicecancilleres de Bolivia, Hugo Fernández, y el de Chile, Alberto Van Klaveren, quienes firmaron el acta, comprometiéndose a encomendar estudios técnicos que permitirán profundizar aquellas opciones que ofrecen viabilidad a corto plazo.

Empero, ninguno de los dos se refirió a los alcances de ese convenio en virtud a la confidencialidad de las negociaciones en ese tema sensible para ambos países.

Actualmente, Bolivia utiliza el puerto chileno de Arica para su comercio externo en virtud del tratado de 1904 por el cual Chile se comprometió a facilitar a este país el libre tránsito.

Un acuerdo reciente permitirá a los ciudadanos peruanos ingresar al Mercosur sólo con su documento nacional de identidad.

Los ciudadanos peruanos podrán ingresar en los países integrantes del Mercado Común del Sur    (Mercosur) portando solamente su documento nacional de identidad (DNI) gracias a uno de los acuerdos adoptados durante la reciente 23ª Reunión de Ministros del Interior del Mercosur y Estados Asociados. Los países que podrán visitar libremente los peruanos son Argentina, Brasil, Paraguay y Uruguay, además de Bolivia, Chile, Colombia y Ecuador, naciones que integran conjuntamente con el Perú el Mercado Común del Sur en calidad de miembros y asociados. Esta medida, que se implementará en breve, beneficiará a 380 millones de personas que habitan los países mencionados.